United Airlines busca atraer a más pasajeros con un nuevo beneficio exclusivo: mantener vacío el asiento del medio en una fila de su clase Economy Plus. La aerolínea, con sede en Chicago, anunció que implementará esta medida en los nuevos aviones Airbus A321XLR, donde entre los pasajeros ubicados en los asientos de pasillo y ventanilla no habrá ocupante en el asiento central, lo que generará más espacio para una mesa compartida y mayor comodidad para los codos.
Esta oferta estará disponible inicialmente en una sola fila de estos aviones, y se espera que en los próximos meses se anuncien los precios y la forma de adquisición. United adelantó que podría extender esta opción a otras aeronaves en el futuro.
La iniciativa forma parte de una estrategia más amplia de las aerolíneas para impulsar niveles especiales y complementos en sus vuelos, destinados a viajeros dispuestos a pagar un extra por mayor confort. United se suma así a otras compañías europeas, como Lufthansa y Finnair, que ya ofrecen asientos centrales vacíos en clase ejecutiva. Además, algunas aerolíneas permiten a los pasajeros pagar un costo adicional o adquirir boletos adicionales para asegurar que el asiento del medio quede libre.
Según indicó United este martes, anticipa ser “la única aerolínea de Estados Unidos” que ofrecerá este tipo de filas. El asiento del medio ha sido objeto de quejas recurrentes debido a la incomodidad de compartir reposabrazos y estar rodeado por otros dos pasajeros.
Este beneficio surge poco después del lanzamiento, previsto para principios del próximo año, de las “United Relax Rows”: filas de tres asientos en clase económica de ciertos Boeing que podrán convertirse en un sofá para que los pasajeros puedan dormir o recostarse tras el despegue.
Andrew Nocella, vicepresidente ejecutivo y director comercial de United, destacó que la compañía está realizando inversiones integrales en toda su flota, con estas nuevas opciones que brindan a los clientes más “opciones y valor en cada cabina”.
Aunque existe demanda de asientos más espaciosos, muchos viajeros con presupuestos limitados pueden experimentar una creciente brecha o frustración ante los nuevos costos por servicios antes incluidos y la complejidad para comparar precios entre diferentes niveles.
Algunas aerolíneas reconocidas, como Delta, han adoptado estrategias centradas en ofrecer “lo mejor” en lugar de lo más barato. Por su parte, ejecutivos de United rechazaron que la industria se enfoque exclusivamente en los pasajeros que gastan más, y sostienen que la inversión en productos premium forma parte de un plan integral para mejorar la experiencia de viaje de todos los usuarios.
Agencia AP.
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